Megadella L compact 8 coni per motori 177 o oltre.
Le versioni compact sono state rialzate nella parte centrale per permettere a chi guida la vespa di affrontare le curve in tutta sicurezza, in piega non tocca, ha un guscio centrale arcuato che ricopre il cono finale dello spessore di 1,8 mm, ha anche doppio tappo di 2 mm di chiusura nella parte posteriore finale, saldati uno sopra l’altro per evitare indesiderate risonanze o eccessivo rumore.
Le staffe di ancoraggio al carter sono state rialzate di 1 cm per permettere la possibilità di rialzare l’ammortizzatore posteriore e fare lavorare grossi carburatori più dritti possibile.
Non è una marmitta da giri estremi ma con motori rifasati si arriva tranquillamente ai 10 mila giri, è una marmitta che tiene bene anche la coppia ai bassi è un cono lungo ha una grande risposta in accelerazione, dopo i 4 mila il motore esplode in tutta la sua potenza , ha un rumore fantastico a metà strada fra una espansione e una marmitta di serie.
Essendo una marmitta con cono lungo monta senza alcuna modifica su tutti i telai px o lml, sui telai old interferisce col cavalletto perché risulta più arretrato rispetto ai modelli attuali.
3 versioni L Compact 8 coni con coni finali interni differenti.
L Compact 85 (L3) per motori a partire da 18 cv
L Compact 90 (L4) per motori a partire da 20 cv adatta alla maggior parte dei motori a valvola rotativa.
L Compact 95 (L4.5) la più estrema delle 3, per motore oltre 22 cv. Anche per motori muniti di pacco lamellare grande.
Per info più dettagliate parlare con il produttore.
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